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GSハイブリッドとV50を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  V50
VS
35万円639万円
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中古車相場 13.8万円168万円
V50の相場表を見る
304 中古車掲載台数 168
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ プリクラ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ レザー SR

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンル-フ 本革シ-ト ナビ

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ブラウンレザー・純正HDDナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL メーカー純正ナビ 黒本革

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 三眼LED BSM

    本体価格
    518万円

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    79万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 HDDナビ キセノン サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    53万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 

    本体価格
    96万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    50万円

関東
136
289.1万円
関西
51
266.4万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
305.2万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
336.3万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
65
58.6万円
関西
20
64.8万円
東海
29
75.2万円
北海道
8
45.3万円
九州
17
68.2万円
東北
15
74.5万円
北陸・甲信越
3
41.5万円
中国
9
68万円
四国
2
87.5万円

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GSハイブリッドとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  V50
580万円847.9万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2521
178~295 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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