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ISとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ISとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  IS   フィアット  パンダ
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
901 中古車掲載台数 223
  • レクサス IS 300h バージョンL SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    516万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    89万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 3眼ライト スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    104万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 純正ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック フルセグナビ マルチビューモニタ ETC

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    313.1万円

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  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 6MT 限定車100台 シネマブラック

    本体価格
    183万円

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    79万円

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  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ ETC

    本体価格
    17.5万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ ワンオーナー 正規ディーラ車

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    45万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレ-キ 黒ル-フレ-ル 走行1.0万キロ

    本体価格
    140.8万円

  • フィアット パンダ ヤング 

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    129万円

関東
330
296.2万円
関西
145
286.2万円
東海
167
313万円
北海道
29
270.7万円
九州
101
262万円
東北
29
232.4万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
43
239.6万円
四国
24
273.3万円
地域別台数
関東
99
118.7万円
関西
28
102.3万円
東海
30
100万円
北海道
8
131万円
九州
18
109.6万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
10
139万円
四国
4
89.6万円

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ISとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フィアット  パンダ
420万円900万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~4968 排気量(cc) 875
178~481 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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