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ISとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプR
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
905 中古車掲載台数 597
  • レクサス IS 300h 禁煙車 プリクラッシュセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    182.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正メモリナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    493万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD シートベンチレーション・ヒーター AHB

    本体価格
    353万円

  • レクサス IS 250 黒革サンルーフ クレンツェ19インチ エアロ

    本体価格
    227万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オーナ・サンルーフ・マクレビ・Pフィルム

    本体価格
    810万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 禁煙/1オーナー/記録簿14/後期/サンルーフ

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    204万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ ムーンルーフ黒革プリクラッシュ

    本体価格
    188.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正8型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    198.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンS エアロ 社外アルミ社外アルミ 黒革シート

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    449万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突軽減 社外7型ナビ ETC クルコン 純正AW

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ/BSM/純正アルミ/ETC2.0

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ヘリカルLSD ブレンボ 車高調 ETC

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    448万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9エンケイアルミテイン車高調LSD

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    467万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーユーザー買取車 新車保証継承

    本体価格
    598万円

関東
314
302万円
関西
146
287.2万円
東海
191
284.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
119
270.3万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
15
255.4万円
地域別台数
関東
239
448.8万円
関西
107
435.1万円
東海
111
493.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円

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ISとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプR
420万円900万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1998~4968 排気量(cc) 1995
178~481 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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