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ISとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプR
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
906 中古車掲載台数 598
  • レクサス IS 300h クリソナ・BSM・ドラレコ・三眼LED

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/レザーシート

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS 250 ローダウン 19AW サンルーフ マルチ

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 250 バージョンI プッシュスタート 前席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革シート 全周囲 3連フルLEDライト

    本体価格
    469万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS 250 バージョンL カスタムペイント 19インチ 社外ヘッド

    本体価格
    140万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    204.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    344.9万円

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    349万円

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    639万円

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    648万円

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    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /ワンオーナー/スペアキー/ギャザーズナビ

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    398.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正RECAROシート 天張り張替済み 禁煙車

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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    545万円

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し 純正レカロシート 純正AW

    本体価格
    339万円

関東
315
301.3万円
関西
146
287.2万円
東海
191
284.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
119
270.3万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
15
255.4万円
地域別台数
関東
239
447.9万円
関西
107
435.1万円
東海
111
492.7万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ISとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプR
420万円900万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1998~4968 排気量(cc) 1995
178~481 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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