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LSと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  5シリーズ
VS
44万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 35万円888万円
5シリーズの相場表を見る
796 中古車掲載台数 505
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 4WD・ホワイトレザーシート・リアモニター・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ドラレコ・前席シートヒーター・マークレビンソンスピーカー・パワートランク

    本体価格
    349.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン 純正リアエンター 黒革 ナビ TV 全周カメラ LSS+ ACC ステアリング&シートヒーター ベンチレーター マッサージ機能 デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ BSM クルーズコントロール 電子制御ローダウンエアサス メモリー付きパワーシート アルミペダル プレミアムサウンドシステム ドライブモードセレクト

    本体価格
    170万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期型 黒革エアーシート サンルーフ フルエアロ WORK20in 新品タイヤ エアサスコントr-ラー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ドライブレコーダー ウッドコンビハンドル ハンドルヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビTV 3眼LEDヘッドライト 黒レザーエアーシート S/R パワートランク ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正18AW ETC 電動リアブラインド ウッドコンビハンドル

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 460 ヒーター付電動革シート ステアリングヒーター  純正ナビ 地デジTV バックカメラ ビルトインETC  スマートキー  純正アルミ

    本体価格
    113.5万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 純正HDDナビ/ETC/ブラックレザーシート/シートヒーター/シートエアコン/地デジTV/クルーズコントロール/サンルーフ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/電動サンシェードス/マートキー

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ リヤエンタメ セーフティシステムプラスA アドバンストパーク HUD Dインナーミラー ハンズフリーPトランク 黒革シート 12.3inディスプレイオーディオ 1500W 後席LED読書灯

    本体価格
    619万円

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    618.8万円

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    本体価格
    217.8万円

関東
283
367.7万円
関西
143
457.1万円
東海
146
420.2万円
北海道
24
439.3万円
九州
97
449.1万円
東北
28
400.4万円
北陸・甲信越
29
308.7万円
中国
34
431万円
四国
12
401.5万円
地域別台数
関東
218
302万円
関西
102
263.2万円
東海
68
308.3万円
北海道
13
228.2万円
九州
42
277.6万円
東北
22
236.4万円
北陸・甲信越
17
305.4万円
中国
15
221.1万円
四国
8
336.3万円

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LSと5シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  5シリーズ
980万円1799万円 新車時価格 798万円964万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~1998
299~422 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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