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LSと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  4シリーズクーペ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
805 中古車掲載台数 152
  • レクサス LS 460 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ カールソン22AW プリクラッシュ&レーダークルーズ BSM&AHB HDDナビ バックカメラ フルセグ 本革シート シートヒーター&エアーシート パドルシフト ETC

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ セーフティシステムプラスA 全周囲カメラ

    本体価格
    474.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/リアエンターテイメント/マークレビンソン/シートヒーター・ベンチレーション/デジタルインナーミラー/AC100V/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    511.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド ムーンルーフ セーフティセンス 純正20インチアルミ ハンズフリーパワートランクリッド 革/ウルトラスエードコンビスポーツシート 電動サンシェード ベンチレーション ETC

    本体価格
    488.3万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正HDD・黒革・SR・社外21AW・サスコン

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ デジタルインナーミラー パワーリアゲート 電動シート 追従走行(ACC) 本革シート

    本体価格
    809.5万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    736万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ カードキー レーダークルコン

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革エアシート サンルーフ 純正HDDナビゲーション ウッドハンドル

    本体価格
    78万円

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    528万円

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    139万円

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    88万円

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    188万円

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    本体価格
    388万円

関東
287
386.5万円
関西
153
454.1万円
東海
138
475.6万円
北海道
29
434.8万円
九州
99
379.3万円
東北
28
401.1万円
北陸・甲信越
28
325.6万円
中国
32
325.4万円
四国
11
506万円
地域別台数
関東
74
332.4万円
関西
21
358.5万円
東海
28
370.6万円
北海道
1
285万円
九州
13
313.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
5
418万円
中国
4
206.7万円
四国
5
469.4万円

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LSと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  4シリーズクーペ
980万円1799万円 新車時価格 577万円1136万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
3444~3456 排気量(cc) 1998~2997
299~422 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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