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LSと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  4シリーズクーペ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
747 中古車掲載台数 140
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 本革シート HDDナビ/(DVD再生可) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート 電動シート シートエアコン/シートヒーター オートエアコン オートクルーズ 障害物センサー 純正AW HIDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エイムゲインエアロ 中期仕様 WORK21インチホイール サンルーフ 黒革シート VIPERセキュリティ エアサスコントローラー DVDプレイヤー コムテックドラレコ ユージーランドSSキット

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.3インチナビ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 全方位カメラ レクサスセーフティシステム プリクラッシュセーフティシステム レーンチェンジアシスト レーンデバーチャーアラート

    本体価格
    391.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ クロスライン 特別仕様車 禁煙車 専用赤本革シート/専用19インチアルミ/専用インテリア&エクステリア デイライト

    本体価格
    298万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 赤革シート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    426.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ HDD/本革/サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール HDDナビ 前方プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    162.2万円

  • レクサス LS 460 前後後期Fスポーツ移植ジースト21

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 マークレビンソン ムーンルーフ デジタルインナーミラー ベージュレザーシート パノラミックビューモニター ドラレコ パワートランク ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 純正19AW

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    199万円

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    402.7万円

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    438万円

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    139万円

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    127万円

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    本体価格
    364.9万円

関東
287
390.7万円
関西
128
461.8万円
東海
117
461.3万円
北海道
26
450.3万円
九州
98
431.5万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
26
294.3万円
四国
12
441万円
地域別台数
関東
67
340.7万円
関西
18
303.6万円
東海
31
339.4万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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LSと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  4シリーズクーペ
980万円1799万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
3444~3456 排気量(cc) 1998~2997
299~422 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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