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LSとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フォード  エスケープ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 44万円140万円
エスケープの相場表を見る
765 中古車掲載台数 10
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 整備記録簿19枚/黒本革/セーフティシステム+A/Dインナー/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/パワートランク/シーケンシャルウィンカー/プリクラッシュ/レーントレーシング/パノラミックビュー

    本体価格
    316万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD フルセグナビ ETC バックモニター 本革シート LEDヘッドランプ 20インチ純正アルミホイール

    本体価格
    812万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ SR/サンルーフ/マークレビンソンaudio

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    116万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス LS 460 外品フルエアロ グリル改 Rスポ 外20インチAW エアサス 外マフラー 黒革 Pシート シートH シートエアコン HDDナビ CD・DVD バックカメラ ETC PCS クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 40系後期モデル 黒革シート サンルーフ 3眼ヘッドライト 社外エアサス ロリンザー21インチ モデリスタエアロ 寒冷地テール 外マフラー リアコンソール改 Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    297万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 車検整備付/Fスポ/サンルーフ/電動トランク/TV視聴可/黒レザー/Sヒーター・クーラー/3眼LED/カールソンホイール/ETC/バックモニター/サンシェード

    本体価格
    149万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    140万円

関東
279
396万円
関西
134
467万円
東海
131
472.7万円
北海道
23
472.9万円
九州
102
410.1万円
東北
25
441.4万円
北陸・甲信越
30
327.2万円
中国
29
341.4万円
四国
12
410.7万円
地域別台数
関東
6
90.5万円
関西
1
140万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
53.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとエスケープのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォード  エスケープ
980万円1799万円 新車時価格 240.5万円339万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
3444~3456 排気量(cc) 1988~2967
299~422 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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