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LSとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  レジェンド
VS
48.8万円1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49.8万円688万円
レジェンドの相場表を見る
787 中古車掲載台数 133
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビバックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンL (後期型/最終モデル/純正ナビ/フルセグTV/DVD/SD/CD/USB/Bトゥース/Bカメラ/レザーシート/Pシート/シートヒーター/シートAC/ステアヒーター/パワートランク/キセノンライト/LEDフォグ/社外19インチAW)

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン 純正リアエンター 黒革 ナビ TV 全周カメラ LSS+ ACC ステアリング&シートヒーター ベンチレーター マッサージ機能 デジタルインナーミラー 三眼LED 20AW

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/デジタルミラー/赤革/シートベンチレーション/HUD/BSM/三眼LEDヘッドライト/オートハイビーム/追従クルコン/レーンキープアシスト/純正20インチAW

    本体価格
    456.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ TOMSエアロ/社外19インチAW/エアサス/パワーシート/レザーシート/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    90.1万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 後期型/セーフティシステム+A/12.3インチタッチワイドディスプレイ/カープレイ対応/全方位カメラ/黒革シート/前席リフレッシュシート/ブラインドスポットモニター/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革 ナビ ステアリングヒーター バックカメラ HID 前席シートヒーター ベンチレーター 純正18アルミホイール オートライト

    本体価格
    63.7万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙/マークレビンソン/リアモニター/茶本革/サンルーフ/オプション20インチアルミ/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ブラウンレザー/AWD/シーケンシャル

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/パワートランク/バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    200万円

関東
273
428万円
関西
161
475万円
東海
158
410.5万円
北海道
21
432万円
九州
83
416.9万円
東北
26
422.1万円
北陸・甲信越
22
321.8万円
中国
34
419.1万円
四国
9
571.1万円
地域別台数
関東
63
210.6万円
関西
9
173.7万円
東海
15
251万円
北海道
14
177.2万円
九州
8
175.1万円
東北
6
174.1万円
北陸・甲信越
9
169.1万円
中国
7
137.2万円
四国
2
252.5万円

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LSとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  レジェンド
980万円1805万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3444~3456 排気量(cc) 3471
299~422 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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