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LSとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  WR-V
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
762 中古車掲載台数 704
  • レクサス LS 460 バージョンC 後期型/禁煙/サンルーフ/黒本革/記録簿13枚/全画面SDマルチナビ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/シートメモリー機能/イージークローザー/ウッドコンビハンドル/Bluetooth&ブルーレイ対応

    本体価格
    219万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD エイムゲインエアロ 社外エアサス WORK21インチ Tディメンドアーム

    本体価格
    180万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ /プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/鍛造19AW/コンフォータブルエアシート/アルカンターラルーフ/アルミペダル/パワートランクリッド

    本体価格
    139万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革エアシ-ト/サンル-フ/ナビ/212黒/後期

    本体価格
    725.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー ベージュ革シート 純正メモリナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ エアシート シートヒーター 衝突軽減 LKA BSM AHB レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    469.7万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ BSM サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    671万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ SR/サンルーフ/マークレビンソンaudio

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期 ムーンルーフ H-STYKEエアロ(F/S/R) プリクラ BSM レークル ソナー 白革 全席ベンチレーション 全席パワーシート クールボックス 21インチAW LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール 本革シート 純正メモリーナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    389万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期 マークレビンソンS デジタルインナーミラー 純正OPスパッタリング20アルミ レクサスセーフティシステム+A カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
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    204.8万円

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    231.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー

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    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車

    本体価格
    223万円

関東
263
379.4万円
関西
144
460.9万円
東海
134
448.3万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
27
410万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
176
233.7万円
関西
91
230.1万円
東海
173
227.2万円
北海道
5
259.7万円
九州
91
237.8万円
東北
41
243.5万円
北陸・甲信越
66
231万円
中国
30
238.1万円
四国
31
235.4万円

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LSとWR-Vのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  WR-V
980万円1799万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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