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LSとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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LSとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円282万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
894 中古車掲載台数 30
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    640万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 黒本革 純正マルチナビ サンルーフ

    本体価格
    46.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ LCCナビBカメラETCマークレビンソン

    本体価格
    91万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 中期 黒革SRフルエアロ新21インチ新タイヤ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ シートヒーター・シートクーラ・サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD 後期/LEXUSセーフティ+/黒本革/SR/マクレビ

    本体価格
    897万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    600万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    83.2万円

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    本体価格
    119万円

関東
314
372.8万円
関西
136
442.2万円
東海
165
412.8万円
北海道
45
439.6万円
九州
119
361.5万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
28
327万円
中国
48
322.6万円
四国
19
381万円
地域別台数
関東
20
144.9万円
関西
1
271.8万円
東海
5
167万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
119万円
四国
0
---

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LSとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ボンゴブローニイバン
980万円1799万円 新車時価格 242.1万円381万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
3444~3456 排気量(cc) 1998~2754
299~422 最高出力(馬力) 136~151
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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