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LSとシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  シルビアコンバーチブル
VS
44.8万円1485万円
LSの相場表を見る
中古車相場 ---
シルビアコンバーチブルの相場表を見る
796 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 法人ワンオーナー オプション色  サンルーフ コンビエアーパワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター 全方位モニター 純正12.3型ナビ 純正20インチアルミ デジタルインナーミラ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD TRDエアロマフラー 白黒ツートンシート

    本体価格
    855万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/白本革/Lセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/ヘッドアップディスプレイ/専用インテリア&エクステリア/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    431万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4.6L V8エンジン(1UR-FSE)8速AT(電子制御)FR(後輪駆動)エアサスペンション(バージョンC標準)ドライブモードセレクトABS+EBD+ブレーキアシストVSC(横滑り防止)TRC(トラクションコントロール)

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー BSM 本革&ウルトラスエードシート ベンチレーション 前後シート&ステアヒーター パワートランク HUD 12.3インチナビ ブルーレイ ETC2.0 三眼LED

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    490万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロF・S・R TRDマフラー リヤスポイラー リアフィルム施工 V6ガソリン車 3.5Lターボ 10速AT ボディ色/ホワイトノーヴァガラスフレーク083 黒革シート

    本体価格
    650万円

  • レクサス LS 500 バージョンL モデリスタエアロ OP20AW 白革 ム-ンル-フ マクレビ Dインナ-ミラ- LSS+A BSM ACC HUD パノラマビュ- ステアリング&シ-トヒ-タ-&ベンチレ-ション リラクゼ-ション機能 スマ-トキ- Pトランク 三眼LEDライト 禁煙車

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 オープン・カブリオレ・コンバーチブル(E-S13改)

    本体価格
    385万円

関東
285
390.7万円
関西
142
460.2万円
東海
140
471.5万円
北海道
33
455万円
九州
97
424.8万円
東北
31
418.1万円
北陸・甲信越
30
334.6万円
中国
31
348.6万円
四国
7
439.3万円
地域別台数
関東
1
385万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LSとシルビアコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  シルビアコンバーチブル
980万円1799万円 新車時価格 369万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
3444~3456 排気量(cc) 1809
299~422 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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