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NV100クリッパーとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   レクサス  LS
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 895
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CDデッキ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ・キーレス・Bカメラ・電格ミラー

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速オートマ ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突防止ブレーキ パワーウィンドウ

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー キャンピング インディー727 4WD サブバッテリーインバーター ポップアップ

    本体価格
    226万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ エマブレ バックカメラ ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    82万円

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    445万円

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    95万円

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    39.8万円

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    本体価格
    494万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 黒本革 純正マルチナビ サンルーフ

    本体価格
    46.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/サスコン/レザー

    本体価格
    197万円

関東
624
81.9万円
関西
298
77.6万円
東海
216
100.3万円
北海道
91
85.2万円
九州
216
80.6万円
東北
133
90.6万円
北陸・甲信越
69
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
46
81万円
地域別台数
関東
311
372.7万円
関西
136
440.8万円
東海
168
412.5万円
北海道
45
439.6万円
九州
120
362万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.3万円
中国
47
326.5万円
四国
19
381万円

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NV100クリッパーとLSのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   レクサス  LS
95.1万円159.8万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
658 排気量(cc) 3444~3456
46~64 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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