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LSとカムリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  カムリ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49.5万円478万円
カムリの相場表を見る
793 中古車掲載台数 681
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED/サンルーフ/セミアニリン黒本革電動シート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • レクサス LS 500 バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/白革/OP20AW/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/V6ツインターボ/シーケンシャルウィンカー/

    本体価格
    427万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー サンルーフ 黒本革 メーカーナビ パノラミックビュー 三眼LEDライト HUD 純正エアロ

    本体価格
    508.8万円

  • レクサス LS 460 新春セール スピンドル 本革エアシート  ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ワンオーナー/20インチスパッタリングアルミホイール/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/HUD/クリアランスソナー/黒本革/後席コントロールパネル/全画面SDナビ

    本体価格
    474万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ&鍛造21AWアートウッドパネルサンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン黒本革シートリラクゼーションシートBSMパノラミックビュMデジタルミラパワートランク1500Wコンセント

    本体価格
    1069万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ アイボリー内装/純正SDナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    269万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン 革シート 後席モニター

    本体価格
    380万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ モデリスタエアロ21インチ TRD

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ プリクラッシュセーフティ レーンキープ オートハイビーム レーダークルコン パドルシフト AC100Vコンセント オートライト ビルトインETC ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    214.9万円

関東
300
401.4万円
関西
134
447.4万円
東海
134
453万円
北海道
25
457.8万円
九州
106
398.5万円
東北
24
461万円
北陸・甲信越
29
318.3万円
中国
29
350.7万円
四国
12
401.5万円
地域別台数
関東
204
661.6万円
関西
83
288.5万円
東海
110
265.8万円
北海道
18
311万円
九州
109
283.3万円
東北
39
288.7万円
北陸・甲信越
32
278.4万円
中国
57
270.8万円
四国
29
302.7万円

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LSとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  カムリ
980万円1799万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
3444~3456 排気量(cc) 2487
299~422 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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