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3シリーズとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとIS Fの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   レクサス  IS F
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 159.9万円775万円
IS Fの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 28
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 後期 新EG 茶革 追従ACC HUD LED/H 2年保証

    本体価格
    225万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6速MT 18インチアルミ マフラーナビ

    本体価格
    72.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    121.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏100台限定/ACC/茶レザー/ナビCarplay

    本体価格
    214.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ナビ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズ 320i MスポーツAW ACC AppleCarPlay AIS5点

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD M-SPORT 正規ディーラー車

    本体価格
    300万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカーアップ

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 328Ci 

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    268.1万円

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    本体価格
    240万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS F 5.0 ENKEI NT03RR 18インチ オーリンズ車高調

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  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

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  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

関東
493
239.6万円
関西
237
249.3万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
110
248.4万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
379.3万円
東海
5
282.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
1
240万円

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3シリーズとIS Fのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   レクサス  IS F
452万円1086万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1994~2998 排気量(cc) 4968
156~387 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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