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IS FとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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IS FとM3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M3セダン
VS
187万円738万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 260万円1776万円
M3セダンの相場表を見る
31 中古車掲載台数 94
  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン サンルーフ エンケイ18インチAW 社外LSD スリッドローター 本革シート 純正エンジンスターター バックフォグ

    本体価格
    245万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 鑑定済/車検R10年4月/ワンオーナー/サンルーフ/後期19インチアルミホイール/マークレビンソンサウンド/ブラックレザーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スペアキー/HIDヘッドライト

    本体価格
    386万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車・BBS LM20インチ・特注ブレンボ・アラゴスタ車高調・アイコードチタンマフラー・フロントパイプ・ECU・OS LSD・LEXONカーボンリップ・TOMSサイドステップ・LEMSカーボンリアスポイラー・ディフューザー

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS F 5.0 bremboキャリパー ECU(バッドムーンリミッターカット)  HIDヘッド シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 センター&リアマフラー ワークアルミ エイリアンテック ステージ2ECU

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ・マークレビンソン・本革シート・記録簿・スペアキー・フルセグ・ETC

    本体価格
    439万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    408.8万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    998万円

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    1108万円

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    本体価格
    855万円

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    本体価格
    528万円

関東
14
363.7万円
関西
4
352.5万円
東海
8
295万円
北海道
0
---
九州
4
276万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
420.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
756.4万円
関西
28
869.9万円
東海
19
695万円
北海道
0
---
九州
2
639万円
東北
2
973万円
北陸・甲信越
3
705.5万円
中国
3
1324万円
四国
2
1090万円

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IS FとM3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M3セダン
766万円1080万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
4968 排気量(cc) 2992~2993
423~430 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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