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IS FとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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IS FとC5セダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   シトロエン  C5セダン
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 49.8万円227万円
C5セダンの相場表を見る
78 中古車掲載台数 12
  • レクサス IS F 5.0 社外フロントバンパー・HKSマフラー

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    185万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 エアロ/ローダウン/社外マフラー/純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革マクレビ車高調BBS

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン セダクション ハイドロサス 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    69.1万円

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    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ ワンオーナー 禁煙車 黒レザーシート

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    50万円

  • シトロエン C5セダン セダクション 1年保証付 1オナ 地デジナビ  セールカカク

    本体価格
    78.8万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    120万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 キセノン 電動シート ハーフレザーシート

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 1オーナー グレー革

    本体価格
    227万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ワンオーナー ディーラー記録簿毎年分有り

    本体価格
    118.4万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
4
101.5万円
関西
6
112.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.1万円
四国
0
---

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IS FとC5セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   シトロエン  C5セダン
766万円1080万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
4968 排気量(cc) 1598~2946
423~430 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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