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IS FとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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IS FとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 59万円208万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
78 中古車掲載台数 11
  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 SRマクレビHKSマフラ1オナ禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エアロ/ローダウン/社外マフラー/純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 イングスエアロ エキマニ 車高調 ENKEI15AW

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 黒レカロ修復歴無し車両

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 純正レカロ HID ノーマル車

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ワンオーナー車 キーレス レカロシート

    本体価格
    140万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル1オーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 RECAROシート ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 純正16AW

    本体価格
    108万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 SPOONエキマニ

    本体価格
    95万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
7
118.2万円
関西
2
183万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
108万円
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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レクサス  IS F   ホンダ  インテグラタイプRセダン
766万円1080万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
4968 排気量(cc) 1797
423~430 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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