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IS Fとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとセフィーロの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  セフィーロ
VS
148万円750万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 49.9万円419.8万円
セフィーロの相場表を見る
39 中古車掲載台数 20
  • レクサス IS F 5.0 車高調 黒革シート 禁煙車 保証付き

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード ナビ ETC アルミホイール 電動シート

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 Aragosta車高調 HKSマフラ- BBS製アルミ

    本体価格
    257.2万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 社外エアクリ インテークパイプ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 赤革 SR マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    257万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ 3眼LED 本革 純ナビ Bカメ 禁煙車

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    97万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 修復歴無し A32 VQ20エンジン

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    59万円

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    68.9万円

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    252万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

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  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

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    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

関東
19
292.4万円
関西
2
504万円
東海
11
271.5万円
北海道
1
260万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
212.3万円
中国
3
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
140万円
関西
1
142万円
東海
2
146.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
252万円
四国
1
165万円

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IS Fとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  セフィーロ
766万円1080万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
4968 排気量(cc) 1995~2495
423~430 最高出力(馬力) 160~210
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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