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RAV4とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  IS F
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
2698 中古車掲載台数 35
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 社外ナビ TSS 追従クルコン デジミラー LED

    本体価格
    294.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    247万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター バックモニター ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正ディスプレイオーディオ9インチ Bカメラ パワーシート ハンドルヒーター レーダークルコン フォグライト LEDライト ステアリングスイッチ オートハイビーム  ETC BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター ETC2.0 ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー 電動格納ドアミラー アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 フルセグTV メモリーナビ 純正アルミ ETC 爆バックモニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD (衝突軽減/禁煙車1オーナー/デジタルインナーミラー)(全方位カメラ/9型トヨタ純正ディスプレイオーディオ/2.0ETC)電動リヤゲート/AC100V電源/白コンビ本革電動シート/ATハイビーム/スペアキー

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
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    応談

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関東
635
326.2万円
関西
328
324.9万円
東海
516
313.2万円
北海道
165
325万円
九州
363
316.7万円
東北
213
322.2万円
北陸・甲信越
211
316.6万円
中国
172
305.4万円
四国
95
308.3万円
地域別台数
関東
15
307.5万円
関西
3
412.1万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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RAV4とIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  IS F
450万円490万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2487 排気量(cc) 4968
186 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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