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IS FとLSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   米国レクサス  LS
VS
187万円498万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 127万円380万円
LSの相場表を見る
27 中古車掲載台数 13
  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/セミアニリン本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス IS F 5.0 純正オプションサンルーフ マークレビンソンオーディオ 純正白本革シート LEXONフロントスポイラー RS-R車高調 SARDキャタライザー TOM'Sスロットルコントローラー 純正19インチAW 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 センター&リアマフラー ワークアルミ エイリアンテック ステージ2ECU

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS F 5.0 距離無制限1年保証付き マークレビンソン サンルーフ 純正OPシルバースターリングファイバーパネル ENKEI NT03RR 18インチ 社外LSD スリットローター 本革シート シートヒーター 純正エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    245万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型/禁煙車/プリクラッシュセーフティー付./カードキー/コーナーセンサー純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/クルコン/ETC/HIDヘッドライト/純正19インチBBS製アルミ/パワーシート/パドルシフト/

    本体価格
    300万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー リアスポイラー クルーズコントロール パドルシフト 本革レザーシート シートヒーター パワーシート エンジンスターター

    本体価格
    338.4万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 後期純正オプションBBS19インチAW 社外フロントスポイラー 黒本革シート 純正HDDナビ TV パドルシフト バックカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    373万円

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    本体価格
    343万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 430 社外エアサス Tディメンドアーム エアロ PP20インチ サンルーフ 黒革

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    127万円

関東
12
328.5万円
関西
3
378.6万円
東海
7
312.3万円
北海道
0
---
九州
2
301.5万円
東北
2
347.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
391.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
284.3万円
関西
0
---
東海
5
224.5万円
北海道
1
190万円
九州
3
244.7万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  IS F   米国レクサス  LS
766万円1080万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 4600
423~430 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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