| レクサス IS F | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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187万円～498万円
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中古車相場 |
37.8万円～385万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 81台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス IS F | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 766万円～1080万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1815×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 4968 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 423～430 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
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走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。（2007.10） |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
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