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RXとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  アクティトラック
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 668
  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/バックカメラ/シートヒーター/ベンチレーション/ETC/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    344.5万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 革 12型ナビ TV Bカメラ ETC2.0 HUD 純正AW

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ TRDエアロ/サンルーフ/赤革シート/純正12型ナビ/3眼LEDヘッド/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/パワーバッグドア/BSM/HUD

    本体価格
    473万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 3眼 全方位 パノラマルーフ 黒革 HUD Lexus Safety System+ 置充 パワーシート エアシート シートヒーター 純正ナビ TV BT ドラレコ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ 全周囲 メーカーナビ 黒革

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正エアロ パノラマサンルーフ 赤革シート 三眼LED 純正ナビTV 360カメラ ヘッドアップD パワーシート/ヒーター/エアコン ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減B レーンアシスト BSM

    本体価格
    512.1万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙 黒本革 サンルーフ 3眼LED 20インチAW

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 純正後席モニター 全方位カメラ フルセグTV 三眼LEDヘッドライト 純正20インチAW 革シート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー BSM

    本体価格
    378万円

  • レクサス RX 270 純正ナビ バックカメラ テレビ 純正19インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー キーレス

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD Fスポーツフェイス モデリスタフルエアロ&マフラー マークレビンソン オプション20インチアルミ&プレミアム時計 パノラマスライディングルーフ ダウンサス&パフォーマンスダンパー パワーバックドア

    本体価格
    439万円

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    33万円

関東
468
508.3万円
関西
332
523.4万円
東海
396
542.7万円
北海道
91
475.4万円
九州
240
500.2万円
東北
73
455万円
北陸・甲信越
106
431.9万円
中国
69
531.6万円
四国
39
456.8万円
地域別台数
関東
117
63.3万円
関西
46
78.6万円
東海
87
68万円
北海道
27
55.8万円
九州
139
64.6万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.4万円
中国
78
67.6万円
四国
43
71.1万円

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レクサス  RX   ホンダ  アクティトラック
664万円903万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2393~2487 排気量(cc) 656
185~279 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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