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RXとサクラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  サクラ
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 861
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ 白革 全周囲カメラ 3眼LED

    本体価格
    436.7万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 黒革シート/サンルーフ/パワーバックドア

    本体価格
    142万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ PVM ETC

    本体価格
    398万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    430万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 1オナー純ナビTV茶レザー20インチAW

    本体価格
    423.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革 TRDエアロ 純正ナビTV

    本体価格
    444.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    595万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 1オーナー ブレードスキャン 6人乗り

    本体価格
    549万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    487万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 当社社有車UP・12セグ・ETC2.0

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー車 LEDヘッドライト エマブレ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ LEDヘッド アラウンドモニター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ S メモリーナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ X ナビTV/AVM/エマブレ/ETC2.0/当社使用車

    本体価格
    171.6万円

関東
337
489.4万円
関西
186
489.4万円
東海
203
546.5万円
北海道
76
499.8万円
九州
155
505.8万円
東北
38
445.3万円
北陸・甲信越
67
465.3万円
中国
44
575.1万円
四国
9
491.3万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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レクサス  RX   日産  サクラ
664万円903万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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