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HSとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  アルテッツァ
VS
49.9万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
156 中古車掲載台数 94
  • レクサス HS 250h 1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 特別仕様車/禁煙車/全国対応第三者機関保証1年付き/LEDヘッドランプ/黒本革シート/クルコン/地デジTV/Bluetoothミュージック/シートヒーター/ETC

    本体価格
    101.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ Bluetooth USB

    本体価格
    62万円

  • レクサス HS 250h 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ パワーシート ステアリングスイッチ オートライト HID

    本体価格
    66万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 認定中古車ライト ワンオーナー 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    185万円

  • レクサス HS 250h ナビ/バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • レクサス HS 250h 1年保証 純正8ナビ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライトBluetooth CD

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス HS HS250h バージョンS 

    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・前後ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・クリアランスソナー・革巻きステアリング・LEDヘッドライト・純正アルミホイール

    本体価格
    93.3万円

  • レクサス HS 250h 純正 HDDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    135.4万円

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    本体価格
    106万円

関東
43
123.3万円
関西
26
114.2万円
東海
26
100.3万円
北海道
2
63.9万円
九州
37
116.2万円
東北
7
102.7万円
北陸・甲信越
8
100.7万円
中国
6
126.4万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
38
141.5万円
関西
12
135.5万円
東海
18
151.1万円
北海道
4
153.5万円
九州
10
112.5万円
東北
7
103.9万円
北陸・甲信越
2
66.8万円
中国
2
174.5万円
四国
1
175万円

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レクサス  HS   トヨタ  アルテッツァ
395万円570.5万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2362 排気量(cc) 1988~1998
150 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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