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CTとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  A4アバント
VS
44.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
489 中古車掲載台数 278
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期

    本体価格
    219.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車ライト レクサスセーフティセンス LED ETC クルーズコントロール バックモニター メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /禁煙車/ベージュレザーシート/メーカーナビゲーション/Bluetooth/フルセグ地デジTV/バックモニター/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ソナー/クルーズコントロール/ETC/スマートキーX3/ETC

    本体価格
    112.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 本革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV DVD再生 USB Bluetooth バックカメラ 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 17インチAW

    本体価格
    158.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シート・シートヒーター・電動シート・障害物センサー・ナビ・バックカメラ・TV・ETC・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ステアリングヒーター・パドルシフト・純正17インチアルミホイール・

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    100.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDスポーツマフラー&リアディフューザー Fスポーツ専用ダークローズ革シート ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    177万円

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    本体価格
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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

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    97万円

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    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    219.4万円

関東
127
166.3万円
関西
84
159.5万円
東海
98
154.7万円
北海道
9
128.1万円
九州
64
156.5万円
東北
43
143.9万円
北陸・甲信越
26
172.6万円
中国
29
164.8万円
四国
9
136.1万円
地域別台数
関東
105
220.8万円
関西
38
214万円
東海
41
255.1万円
北海道
30
120.1万円
九州
13
230.4万円
東北
11
150.9万円
北陸・甲信越
22
235.7万円
中国
13
186.6万円
四国
5
244.2万円

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CTとA4アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A4アバント
355万円488.1万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797 排気量(cc) 1394~1984
99 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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