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CTとRS4を比較! - みんなの比較車種

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CTとRS4の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  RS4
VS
42.8万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
491 中古車掲載台数 7
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV シートヒーター ETC クルコン クリソナ HIDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 内地仕入車両 純正ナビワンセグナビ Blue

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 本革シート 禁煙車 純正SDナビ BT接続 バックカメラ 前席パワーシート シートメモリー 前席シートヒーター 左右独立オートエアコン 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC LEDヘッドライト/フォグ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー パワーシート

    本体価格
    127万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動ムーンルーフ 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 純正17インチAW 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター ヒーター付きコンビハンドル クルーズコントロール 左右独立AAC ETC

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV LED ドライブレコーダー ETC シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア L-TEX合成革シート LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 クリソナ パドルシフト ステリモ LEDヘッド パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    147.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    346万円

関東
130
161.9万円
関西
86
153.8万円
東海
105
149.7万円
北海道
9
122.7万円
九州
62
157.1万円
東北
40
142.1万円
北陸・甲信越
23
155.6万円
中国
26
149.8万円
四国
10
140.6万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとRS4のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  RS4
355万円488.1万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1797 排気量(cc) 4163
99 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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