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CTとGLEを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデスAMG  GLE
VS
38万円425万円
CTの相場表を見る
中古車相場 237万円1950万円
GLEの相場表を見る
489 中古車掲載台数 50
  • レクサス CT 200h バージョンL ・純正SDナビ (フルセグ/BT/CD/iPod/AUX/USB)・バックカメラ・純正ビルトインETC・レーダー探知機一体型社外前方ドライブレコーダー (CB-R01)・クルーズコントロール

    本体価格
    151.9万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ シートヒーター ハーフレザー パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LEDライト

    本体価格
    215.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC TV CD DVD ETC BT バックカメラ シートヒーター パドルシフト クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/本革シート/シートポジションメモリ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/パドルシフト/LEDオート/フォグ/ETC/前方ドラレコ/純正16インチAW

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー 純正ナビ Bカメラ DTV BT ブルーレイ再生 シートヒーター LEDライト 純正アルミ パドルシフト クルーズコントロール パワーシート Pソナー ETC 純正アルミ

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 メーカーナビ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロント・ヘッドライトプロテクションフィルム施工済み/BBSホイール18インチ

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 地デジTV バックモニター 純正ホイール 革シート フロアマット ドアバイザー LEDテール スマートキー プッシュスタート オートエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ フルセグTV バックカメラ レーダー 革シート シートヒーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
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    839.9万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    680万円

関東
138
156.5万円
関西
80
173.2万円
東海
109
151.3万円
北海道
8
138.6万円
九州
58
162万円
東北
48
129.4万円
北陸・甲信越
24
150.8万円
中国
16
175.9万円
四国
8
166万円
地域別台数
関東
23
995.6万円
関西
10
1227.7万円
東海
9
1084.4万円
北海道
3
949.8万円
九州
3
855万円
東北
1
855万円
北陸・甲信越
1
1348万円
中国
0
---
四国
0
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レクサス  CT   メルセデスAMG  GLE
355万円488.1万円 新車時価格 1332万円2443万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
1797 排気量(cc) 2996~3982
99 最高出力(馬力) 435~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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