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CTとGTを比較! - みんなの比較車種

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CTとGTの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GT
VS
42.8万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 729万円4560万円
GTの相場表を見る
485 中古車掲載台数 51
  • レクサス CT 200h 社外バンパー スピンドルグリル 社外18インチアルミホイール メーカーナビ Bluetooth バックモニター 前後ドライブレコーダー シートヒーター フルセグ レザー調シートカバー ETC コーナーセンサー

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・純正ナビ/TV・Bカメラ・シートカバー・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー車/中期車/ソナー/三眼ヘッドライト/ドラレコ/17インチホイール/黒レザー/シートヒーター/パドルシフト/シートメモリー/パワーシート/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    141.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール 先行車発告知機能 純正ナビ CD Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート スマートキー ビルトインETC パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    177.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ディーラー記録5枚 レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    212万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ(Blu-ray/MicroSD/USB) フルセグ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートライト パドルシフト レザーステアリング

    本体価格
    189.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    63.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・ビルトインETC・バックカメラ

    本体価格
    122.9万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス ハーフレザーシート(ヒーター付)/前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/バックカメラ/ETC/クルコン/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッド/純正17アルミ

    本体価格
    249.8万円

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関東
128
160.2万円
関西
82
156.5万円
東海
102
151.5万円
北海道
8
124.7万円
九州
65
155.7万円
東北
41
135.7万円
北陸・甲信越
22
151.4万円
中国
27
149万円
四国
10
134万円
地域別台数
関東
19
1807.7万円
関西
14
1615.5万円
東海
7
2009.3万円
北海道
2
1968万円
九州
3
1365.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1737.7万円
中国
2
2190万円
四国
0
---

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CTとGTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデスAMG  GT
355万円488.1万円 新車時価格 1650万円3122万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1797 排気量(cc) 1991~3982
99 最高出力(馬力) 421~612
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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