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CTとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1990万円5300万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
471 中古車掲載台数 20
  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタフルエアロ モデリスタスポーツマフラー プリクラッシュセーフティシステムセット メーカーナビ クリアランスソナーアイボリー革シート LEDヘッドライト 純正17AW メモリ付きパワーシート

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター  スマートキー オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア メーカーナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth Bカメラ サンルーフ 合皮レザーシート 前席Pシート シートヒーター クルコン パドルシフト ETC LEDライト オートライト 社外ホイール

    本体価格
    115.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    185.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー・ナビ・フルセグ・バックカメラ・レザー・LED・Gアルミ

    本体価格
    113万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル SDナビ TV ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 10型フルセグナビ レザーシート Bモニター BT プリクラ 追従クルコン Cセンサー メモリーシート ステアヒーター LEDヘッド Aライト ETC ドラレコ スマートキー Pスタート カーテンエアB マット

    本体価格
    260.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒ファブリックシート LEDヘッド 純正ナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD BT音楽 ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター USB充電 オプションバンブーインパネ加飾

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ&マフラー ムーンルーフ ブラックルーフ クリアランスソナー 赤革 メモリー付パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    217万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    2540万円

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    2680万円

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    4950万円

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    本体価格
    3280万円

関東
126
160.2万円
関西
68
154.2万円
東海
109
148.9万円
北海道
5
144.2万円
九州
63
157.2万円
東北
45
140.3万円
北陸・甲信越
21
149万円
中国
27
143.5万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
9
3590万円
関西
3
4243.3万円
東海
5
2642万円
北海道
0
---
九州
2
2790万円
東北
1
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
355万円488.1万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1797 排気量(cc) 5200
99 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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