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CTと2シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTと2シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  2シリーズカブリオレ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 114.1万円~318万円
2シリーズカブリオレの相場表を見る
508台 中古車掲載台数 18台
  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ メーカーSDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 追従走行 黒革調シートカバー 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL OP16インチ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/クリアランスソナー/AHB/LEDヘッド/本革/シートヒーター&メモリー/パドルシフト/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS ナビ フルセグ オートライト

    本体価格
    50万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ 前後ドラレコ Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター シートメモリー CD DVD レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト サンルーフ MTモード パワーシート

    本体価格
    116.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB接続

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・AUX・USB)バックカメラ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート 横滑り防止

    本体価格
    181.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    58万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    179.9万円

  • BMW 2シリーズカブリオレ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    198万円

関東
148台
149.2万円
関西
82台
169.3万円
東海
101台
159.6万円
北海道
7台
120.9万円
九州
62台
155.4万円
東北
52台
135.2万円
北陸・甲信越
23台
128.2万円
中国
21台
158万円
四国
12台
142.6万円
地域別台数
関東
11台
223.5万円
関西
3台
236.7万円
東海
1台
143.7万円
北海道
1台
138万円
九州
1台
165万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
1台
228万円
四国
0台
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CTと2シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  2シリーズカブリオレ
355万円~488.1万円 新車時価格 525万円~651万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1775×1415  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
99 最高出力(馬力) 184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーティさと実用性を備えるコンパクトカブリオレ

1シリーズカブリオレの実質的な後継車となるコンパクトカブリオレ。取り回しの良いサイズながら、BMWらしいスポーティなプロポーションとなっている。セグメント唯一の後輪駆動コンセプトや約50:50の前後重量配分によって、俊敏なハンドリングを実現。パワートレインは最高出力184ps/最大トルク270N・mを発生する2L 直4ツインパワーターボと8速スポーツATの組み合わせとなる。また、335Lというクラス最大のラゲージスペース(電動ソフトトップを閉めた状態)や、高い居住性を持つリアシートなど実用性も優れている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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