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CTとDS5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   DSオートモビル  DS5
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 49.8万円148万円
DS5の相場表を見る
470 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正HDDナビTV バックモニター Bluetooth ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 革巻ステアリング LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトウオッシャー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    142.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア L-TEX合成革シート LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット LED

    本体価格
    117.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤×黒ツートン ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV 本革シート

    本体価格
    223.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ディーラー記録5枚 レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    212万円

  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    186.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックモニター クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    211.5万円

  • レクサス CT バージョンC車検付きR93迄ハイブリッドナビTVBluetoothバックカメラETCスマートキー早 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 前後エアロバンパー 社外車高調・マフラー・テールライト パノラマルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター ステアヒーター ETC

    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
127
159.3万円
関西
66
156.9万円
東海
111
147.5万円
北海道
5
144.2万円
九州
62
158.3万円
東北
45
144.3万円
北陸・甲信越
20
151.7万円
中国
27
143.5万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
2
108.5万円
関西
1
49.8万円
東海
1
59.7万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
0
---
四国
0
---

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CTとDS5のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   DSオートモビル  DS5
355万円488.1万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1797 排気量(cc) 1598~1997
99 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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