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CTとパンダを比較! - みんなの比較車種

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CTとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  パンダ
VS
37.4万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
509 中古車掲載台数 162
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/DVD/CD/MSV/ブルートゥース/フルセグTV・Bカメラ・ETC・バイザー・フロアマット・キセノン・フォグ・オートライト・禁煙車・純正16AW・誤発進防止システム・シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・電動暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・カードキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・オートA/C

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ユーザー買取 LEDヘッドライト 前後クリアランスソナー シートヒーター 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC USB バックカメラ スマートキー×2 ドラレコ クルコン

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    64.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/シートヒーター/パワーシート/ドライブレコーダー/ビルトインETC/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    216.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革メモリーシート シートヒーター ETC2.0 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ スマートキー クルーズコントロール パドルシフト クリアランスソナー LEDランプ 純正17AW

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h ナビ アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    83万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ レーダークルコン レーンキープ 衝突軽減 横滑り防止 コーナーセンサー シートヒーター パワーシート ハーフレザー LEDヘッド オートライト

    本体価格
    217.7万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    49万円

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    49万円

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    応談

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    135.5万円

関東
127
154.1万円
関西
85
167万円
東海
129
157.4万円
北海道
9
150万円
九州
60
156.5万円
東北
54
126.4万円
北陸・甲信越
25
151.6万円
中国
15
126.9万円
四国
5
134.1万円
地域別台数
関東
49
85万円
関西
42
104万円
東海
20
138万円
北海道
5
119.1万円
九州
22
83.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
6
109.1万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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CTとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  パンダ
355万円488.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797 排気量(cc) 875
99 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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