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CTとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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CTとグランデプントの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  グランデプント
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ・TV・BT・バックカメラ・ETC・スマートキー・LEDヘッドライト・革シート・シートヒーター・ステアヒーター・クルコン・パドルシフト・AW・Pシート

    本体価格
    92.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 検2年 純正HDDナビ フルセグTV 純正17インチアルミ オートエアコン スマートキー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ AUX USB接続

    本体価格
    87万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒コンビシート 前席左右シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • レクサス CT 200h スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ195/65R15

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/パドルシフト/クルコン/ステアスイッチ/オートエアコン/オートライト/Pスタート/スマートキー/ETC/前席シートヒーター/USB接続可/純正17アルミ

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTVフルセグ ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    180.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    245.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/純正7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/レーダークルコン/LEDオートライト/オートマチックハイビーム/フォグ/ETC/パドルシフト/ステアリングスイッチ/パーキングスイッチ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ バックモニタ- シ-トメモリ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    158万円

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  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

関東
126
146.9万円
関西
84
165.5万円
東海
103
155.6万円
北海道
8
137.2万円
九州
61
153.6万円
東北
46
135.6万円
北陸・甲信越
23
143.5万円
中国
22
137.5万円
四国
11
129.7万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとグランデプントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  グランデプント
355万円488.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 77~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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