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CTとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CTとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 99.8万円483万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
506 中古車掲載台数 22
  • レクサス CT 200h バージョンC OBD診断済/プリクラッシュセーフティシステムセット/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドランプ/LEDフロントフォグランプ/パワーシート/シートヒーター/ワンオーナー/ユーザー買取車/禁煙

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型 ブルー内装 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル 純正SDナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ドラレコ レーダークルーズコントロール パドルシフト 前席パワーシート 前席シートヒーター LED ETC 純正16AW

    本体価格
    121.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 レザーシート プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ レーダークルーズ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 純正17インチAW ETC

    本体価格
    107.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム 車線逸脱警報 オートマティックハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    211.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正16インチAW・ETC・Bluetooth

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL /広島県/ガリバー広島インター店

    本体価格
    274万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 最終 1オナ OP白革SR マクレビ LSS+ PKSB AHB 名栗パネル 禁煙車 TVジャンFRDレコ ハンドルH ブラックルーフ LEDライト TRDエアロ&4本マフラ-&鍛造18アロイ

    本体価格
    418万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ・マークレビンソンオーディオ・本革シート付き

    本体価格
    380万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    199.1万円

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    278万円

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    本体価格
    288万円

関東
132
158.4万円
関西
90
175.3万円
東海
122
153.7万円
北海道
10
124.7万円
九州
57
157.9万円
東北
48
116万円
北陸・甲信越
25
145.7万円
中国
15
155.9万円
四国
7
129.7万円
地域別台数
関東
3
279.3万円
関西
7
419.2万円
東海
5
349.7万円
北海道
2
198万円
九州
2
233.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
383万円
四国
1
---

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レクサス  CT   フォード  マスタングコンバーチブル
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 2300~5000
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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