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CTとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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CTとフェスティバの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォード  フェスティバ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
490 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグメモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL マークレビンソン/モデリスタ/茶革/7型ナビ

    本体価格
    256万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ CD/DVD フルセグ 衝突軽減装置 レーダークルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト 前席シートヒーター オプション16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    119.4万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル コーナーセンサー ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    189.6万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV/USB

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 赤本革シート 純正10.3型ナビ バックカメラ ステアリングヒーター セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC2.0 純正17インチAW アルミペダル

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス CT 200h ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD USB

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ファブリックシート(ブラック) ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム Fスポーツ専用17インチAW Fスポーツ専用スピンドルグリル(メタリックブラック/漆黒メッキモール)

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 禁煙車 コーナーセンサー バックカメラ 電動シート LEDヘッド

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

関東
136
173.7万円
関西
81
184.6万円
東海
100
171.9万円
北海道
8
128.8万円
九州
84
182.9万円
東北
23
127.9万円
北陸・甲信越
21
148.3万円
中国
29
162.2万円
四国
8
132.4万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとフェスティバのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォード  フェスティバ
355万円488.1万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1797 排気量(cc) 1323~1498
99 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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