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CTとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  レジェンド
VS
47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
中古車相場 33万円550万円
レジェンドの相場表を見る
441 中古車掲載台数 122
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽Fフォグ純正16インチAWスマートキー革巻きHビルトインETCパドルSクルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー コンライトDAA/C自動防眩ミラー前後ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・クリソナ・ハンドルヒーター・シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV/クルーズコントロール/パワーシート/バックカメラ/パドルシフト/CD/DVD/Bluetooth接続/パワーシート/16インチアルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    133.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステム+ パドルシフト ETC2.0 純正10.3型ナビ シートヒーター バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ スマートキー パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型 純正スピンドルグリル 社外テールランプ 革調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ツートンルーフ スピンドルグリル プリクラッシュセーフティ レーダークルコン パドルシフト スカッフイルミネーション 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・LSS・ICS・クルコン・スペアタイヤ・シートヒーター・ナビ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・カードキー

    本体価格
    328万円

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    157.1万円

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    158万円

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    本体価格
    479.1万円

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    本体価格
    336.1万円

関東
130
161.6万円
関西
72
181.6万円
東海
81
161.2万円
北海道
5
134.9万円
九州
66
186万円
東北
28
133.7万円
北陸・甲信越
28
174.6万円
中国
25
173.9万円
四国
6
145.9万円
地域別台数
関東
48
236.5万円
関西
16
248.2万円
東海
18
298.9万円
北海道
10
153万円
九州
6
179万円
東北
10
155.2万円
北陸・甲信越
9
237.8万円
中国
4
143.7万円
四国
1
215.8万円

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CTとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  レジェンド
355万円488.1万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1797 排気量(cc) 3471
99 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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