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CTとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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CTとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  AZ-オフロード
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 5.9万円110万円
AZ-オフロードの相場表を見る
464 中古車掲載台数 51
  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 プリクラッシュセーフティ スマートキー LEDライト&LEDフォグ キャメルレザー&シートヒーター メーカーナビ Bモニター オートライト コーナーセンサー 電動コ-ナーポール ビルトインETC

    本体価格
    129.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・LED・パワーシート・ETC・純正アルミ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー/プッシュスタート/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー 純正16AW プッシュスタート レンタUP

    本体価格
    230.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッド クルコン 革巻きステアリング パドルシフト 黒革 シートヒーター パワーシート シートメモリ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/プッシュスタート/純正ナビ/電動格納ミラー

    本体価格
    211.9万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    218万円

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    67万円

関東
126
160.2万円
関西
67
154万円
東海
106
149万円
北海道
5
144.2万円
九州
64
157.4万円
東北
45
143.9万円
北陸・甲信越
19
146万円
中国
25
136.3万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
7
48.6万円
関西
4
58.1万円
東海
6
64.7万円
北海道
8
54.2万円
九州
11
46.4万円
東北
7
70.2万円
北陸・甲信越
6
62.7万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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CTとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  AZ-オフロード
355万円488.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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