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CTとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 82.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
470 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 検2年 純正HDDナビ フルセグTV 純正17インチアルミ オートエアコン スマートキー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ AUX USB接続

    本体価格
    87万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ プリクラッシュS 車高調 19AW

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 寒冷地仕様 ワンオーナー FF

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    48万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 1オーナー特別仕様車Bシークエンス専用17AWLEDヘッド純正10.3inナビTVBカメラハーフレザーシート前席パワーシートシートヒータークルコンETCドラレコ取説整備手帳スマートキー2個カードキー

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取車 メーカー純正ナビ バックカメラ TV 純正17インチアルミホイール ETC クルーズコントロール シートヒーター キーレスエントリー スマートプッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 自社 ローン 対象車

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 純正10インチナビ バックカメラ セーフティセンス シートヒーター パワーシート オートハイビーム 純正16インチAW コーナーセンサー レーダークルーズ パドルシフト ETC ドラレコ

    本体価格
    279.3万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    110万円

関東
125
146.2万円
関西
84
165.3万円
東海
100
155万円
北海道
8
133.5万円
九州
57
152.7万円
東北
45
134.6万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
20
142万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
110万円
四国
0
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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
355万円488.1万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1797 排気量(cc) 1795~3497
99 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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