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CTとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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CTとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
37.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 578万円910万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
483 中古車掲載台数 7
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT 200h スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー純正17インチAWプッシュスタート ビルトインETCクリアランスソナー革巻Hステアリングリモコン クルーズコントロール前席シートヒーター パドルSオートエアコン

    本体価格
    89.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LX-MODEエアロ RS-R車高調 HYPERFORGEDホイール 純正HDDナビ フルセグ/Bluetooth/バックカメラ 前席シートヒーター コーナーセンサー オートライト ETC

    本体価格
    102万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品タイヤ/純正エアロ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    171.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    212.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    125.2万円

  • レクサス CT 200h 禁煙 クリアランスソナー コーナーセンサー 純正7インチナビ 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト USBポート シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期モデル ビルシュタイン車高調ローダウン LEDヘッドライト LEDフォグ 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト 純正17インチAW

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 禁煙車 コーナーセンサー バックカメラ 電動シート LEDヘッド

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    648万円

関東
124
149.5万円
関西
79
161.2万円
東海
117
155.2万円
北海道
9
125.7万円
九州
58
160.5万円
東北
47
129.2万円
北陸・甲信越
24
153万円
中国
20
146.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
2
754万円
関西
1
648万円
東海
0
---
北海道
1
618万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
777万円

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CTとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
355万円488.1万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1797 排気量(cc) 2297~2996
99 最高出力(馬力) 113~170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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