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CTとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 297.4万円1258万円
GLEクーペの相場表を見る
472 中古車掲載台数 86
  • レクサス CT 200h バージョンL 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・茶革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・コーナーセンサー・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    60万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティシステム 純正ナビ CD&DVD フルセグTV バックモニター クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター パワーシート パドルシフト ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ黒革S12セグM

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 走行2万km 純正フルセグTV レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム クリアランスソナー

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター パドルシフト クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミ ETC カードキー

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC (禁煙車)(メーカーHDDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(クリアランスソナー)(ビルトインETC)(LEDヘッドライト)(純正16インチAW)

    本体価格
    67.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 後方クリアランスソナー 前方ドライブレコーダー ETC2.0 ステアリングヒーター パドルシフト 前席温シート

    本体価格
    231.7万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    216万円

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    本体価格
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    1098万円

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    本体価格
    838万円

関東
137
169万円
関西
68
167.4万円
東海
95
155.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
157万円
東北
35
129.6万円
北陸・甲信越
33
173.2万円
中国
28
172万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
39
895.2万円
関西
17
784.1万円
東海
15
803万円
北海道
2
553.2万円
九州
6
732.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
963.5万円
中国
2
1003万円
四国
3
538.6万円

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CTとGLEクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 1186万円1565万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1715  他
1797 排気量(cc) 2924~2988
99 最高出力(馬力) 330~367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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