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CTとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CTとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
45万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25.3万円78万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
482 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポ仕様 スピンドルグリル サンルーフ LEDヘッドライト コーナーセンサー クルーズコントロール シートヒーター ETC 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス CT 200h 後期モデル/整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/純正マルチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth)/全方位モニタ/シートヒーター/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV LED ドライブレコーダー ETC シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・純正フロアマット・純正サイドバイザー・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ステアリングヒーター・シートヒーター・純正ナビゲーション・ETC2.0

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラ・レーダークルーズ・クリソナ&バックソナー・シートヒーター・LEDヘッド・ETC

    本体価格
    243.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ&マフラー ムーンルーフ ブラックルーフ クリアランスソナー 赤革 メモリー付パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    224.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 後方クリアランスソナー 前方ドライブレコーダー ETC2.0 ステアリングヒーター パドルシフト 前席温シート

    本体価格
    231.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フルセグTV/CD/DVD/USB/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 禁煙車 バックカメラ ETC クルーズコントロール 純正10.3インチナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    199.8万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 Tツーリング 走行49000キロ

    本体価格
    78万円

関東
129
161.3万円
関西
79
153.1万円
東海
102
150.9万円
北海道
8
124.7万円
九州
64
158万円
東北
41
135.7万円
北陸・甲信越
22
150.7万円
中国
27
149万円
四国
10
134万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
48.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ランサーセディアワゴン
355万円488.1万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1797 排気量(cc) 1834
99 最高出力(馬力) 130~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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