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CTとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CTとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランフォルティス
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 12.9万円168.9万円
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422 中古車掲載台数 104
  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグHDDナビ

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビTV 黒革S LED スマートキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED

    本体価格
    182万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ/フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED フルエアロ クルコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 現状販売車 プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    48万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ETC・ワンオーナー

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    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 1オーナー パドルシフト ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ETC

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    69.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード 禁煙車 ハーフレザーシート メッキグリル

    本体価格
    63万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグTV ETC HIDヘッド

    本体価格
    46.5万円

関東
138
213.6万円
関西
64
231.9万円
東海
94
205.7万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
19
199.7万円
北陸・甲信越
22
202.9万円
中国
18
193.6万円
四国
9
173.4万円
地域別台数
関東
26
60.8万円
関西
15
68.8万円
東海
19
71.7万円
北海道
11
63.8万円
九州
8
70.1万円
東北
6
61.7万円
北陸・甲信越
10
73万円
中国
6
51.3万円
四国
3
55.3万円

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CTとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ギャランフォルティス
355万円477万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1797 排気量(cc) 1798~1998
99 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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