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CTと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CTと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
37.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 2375万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
479 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙車 Bluetooth再生 フルセグ ETC 合皮レザーシート LEDヘッド シートヒーター パワーシート AC100V電源 スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    135.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー・ナビ・フルセグ・バックカメラ・LED・ETC

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    58.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト 車両品質評価書付 衝突軽減ブレーキ パワーシート クルコン ETC オートライト スマートキー カードキー パドルシフト スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート サンルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ バックモニター ビルトインETC クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール バックカメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ L TEX/ブラック シートヒーター メモリーナビ 10.3インチモニター スペアタイヤ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    2895万円

関東
124
149.4万円
関西
81
160.3万円
東海
115
155.3万円
北海道
8
122.9万円
九州
57
158.3万円
東北
46
130.2万円
北陸・甲信越
23
147.9万円
中国
20
146.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
3
2886.7万円
関西
2
2940万円
東海
2
2677.5万円
北海道
0
---
九州
3
3078.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2540万円
四国
0
---

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CTと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  720Sスパイダー
355万円488.1万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1797 排気量(cc) 3994
99 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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