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CTとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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CTとNXクーペの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  NXクーペ
VS
85.8万円463.2万円
CTの相場表を見る
中古車相場 38万円
NXクーペの相場表を見る
407 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行スピンドル仕様LEDヘッド

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 現行FスポーツフェイスXライン使用 LED

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー/禁煙車/HDDマルチ/LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC MOPナビ

    本体価格
    142万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルグリル仕様 黒革シート

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    199.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    138.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー SR 本革 プリクラッシュS

    本体価格
    232.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 

    本体価格
    38万円

関東
139
208.7万円
関西
58
217.9万円
東海
86
204万円
北海道
4
192.2万円
九州
49
207万円
東北
23
183.6万円
北陸・甲信越
23
188.6万円
中国
12
219.5万円
四国
13
192.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
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四国
0
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CTの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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CTとNXクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  NXクーペ
355万円477万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1797 排気量(cc) 1497~1838
99 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 11~17.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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