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CTとパオを比較! - みんなの比較車種

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CTとパオの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  パオ
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 23万円189万円
パオの相場表を見る
423 中古車掲載台数 79
  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ シートヒーター ソナー

    本体価格
    299万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車CPO 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    267万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッドクリソナ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ディーラー保証1年付

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス CT バージョンC 【LEDライト・前後ソナー】 

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h ・HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール付

    本体価格
    179.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/黒革/LEDライト/Bモニター/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ/フルセグTV/クルコン

    本体価格
    338万円

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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    42万円

関東
141
211.4万円
関西
63
231.1万円
東海
95
205.9万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
22
193.9万円
中国
18
194.1万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
13
80.9万円
関西
11
80.8万円
東海
17
81.6万円
北海道
9
49.4万円
九州
14
77.9万円
東北
2
93.5万円
北陸・甲信越
2
59.9万円
中国
7
71.6万円
四国
4
81.5万円

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CTとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  パオ
355万円477万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1797 排気量(cc) 987
99 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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