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CTとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  ブルーバードハードトップ
VS
42.8万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
485 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車・電動黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・シートヒーター・追従クルコン・HDDナビ・フルセグ・スマートキー・オートA/C・プッシュスタート・パドルシフト・LEDヘッドライト・純正17inアルミ

    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビ(DVD/USB) ワンセグ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 衝突軽減 パドルシフト クリアランスソナー オートライト Frパワーシート Frシートヒーター レザーシート

    本体価格
    97.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    156.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン クリアランスソナー ステアリングヒーター 純正OP17インチアルミブラック塗装 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ファブリックコンビシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    176.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 電動ムーンルーフ 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ 純正17インチAW 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター ヒーター付きコンビハンドル クルーズコントロール 左右独立AAC ETC

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/OP17AW/LEDヘッド/DTV/シートH/Bカメラ/ETC/スマキー/パドルシフト/パワーシート/車検整備付

    本体価格
    107.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ(Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/USB/AM/FM) マークレビンソン バックカメラ 純正ビルトインETC 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    70.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV Fスポーツ専用レザーシート シートヒーター パワーシート セーフティシステムプラス LEDヘッドライト フォグランプ レイズ19インチAW RS-Rダウンサス

    本体価格
    272万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型 TV走行中可 キーレス電動格納ミラー シートヒーター ナビ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ OP:クリアランスソナー/OP:ムーンルーフ/OP:ブラックルーフ/禁煙車/MAVERICK18インチAW/オートクルーズ/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/純正SDナビ/ETC

    本体価格
    169.6万円

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関東
125
159.6万円
関西
87
154万円
東海
99
151.3万円
北海道
8
124.7万円
九州
64
156.6万円
東北
42
138.1万円
北陸・甲信越
22
151.4万円
中国
28
149.6万円
四国
10
134万円
地域別台数
関東
2
381.4万円
関西
1
563万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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CTとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ブルーバードハードトップ
355万円488.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797 排気量(cc) 1809~1998
99 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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