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CTとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  GT-R
VS
91万円460万円
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中古車相場 400万円2090万円
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411 中古車掲載台数 200
  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルLOOK/LEDライト/フルセグHDD

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー禁煙車LTEXシート

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h メーカーSDナビ シ-トヒ-タ- 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 純正SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL T-valueハイブリッド

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    293万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革 サンルーフ フルセグナビ 18AW

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED フルエアロ クルコン

    本体価格
    169.9万円

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関東
123
213.2万円
関西
48
220.2万円
東海
98
205.5万円
北海道
4
183.5万円
九州
57
211万円
東北
24
180.6万円
北陸・甲信越
34
188.8万円
中国
11
202.3万円
四国
12
205万円
地域別台数
関東
78
763.5万円
関西
28
877.5万円
東海
43
679.5万円
北海道
8
923.7万円
九州
15
705.8万円
東北
6
592.2万円
北陸・甲信越
7
758.3万円
中国
11
804.2万円
四国
4
556万円

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CTとGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  GT-R
355万円477万円 新車時価格 777万円1870万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1797 排気量(cc) 3799
99 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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