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CTとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
38万円418万円
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中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
508 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期/マークレビンソン/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ/パワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/プッシュスタート/レザーシート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC USB接続 フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト/フォグ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー・サンルーフ・レッドステッチレザーシート・HDDナビ・フルセグ・ドラレコ・Biuetooth接続・CD・DVD再生・ETC・Bカメラ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・純正17インチAW

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    110.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・MTモード付

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車・クリソナ・バックソナー・シートヒーター・クルーズコントロール・ETC・

    本体価格
    242万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ AC100

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Fスポーツ仕様 ロクサーニ18AW クルコン 新品タイヤ フルエアロ シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー HDDナビ Bカメラ ETC フルセグ DVD再生 CD録音 ブルートゥース

    本体価格
    131万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/ETC/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/Bluetooth/TV/DVD/CD/シートヒーター/運転席パワーシート(メモリー機能付き)/レーダークルーズコントロール/カードキー有

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
136
153.2万円
関西
85
170.3万円
東海
116
150.3万円
北海道
9
132.1万円
九州
60
163.4万円
東北
50
127.3万円
北陸・甲信越
27
155.2万円
中国
16
172.8万円
四国
9
161.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとシルバースピリットのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ロールスロイス  シルバースピリット
355万円488.1万円 新車時価格 2100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
1797 排気量(cc) 6747
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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