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CTとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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CTとジムニーワイドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スズキ  ジムニーワイド
VS
58万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 45万円105万円
ジムニーワイドの相場表を見る
531 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーOP ブラックルーフ

    本体価格
    285万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビTV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    93万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    138.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    300万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ/クルコン/ETCコ/ーナーセンサー

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 純正ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    143.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 社外ドラレコ/パドルシフト/ETC/LEDライト

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD RECAROシート/ETC2.0/LEDライト/キーレス

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD ETC リフトアップ オートマ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD ルーフレール 背面タイヤ エアコン PW ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JM 4WD ストラーダナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

関東
138
169万円
関西
56
167.5万円
東海
118
188.6万円
北海道
12
129.3万円
九州
86
176.3万円
東北
42
155.9万円
北陸・甲信越
29
161.8万円
中国
30
141.4万円
四国
20
169.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
58.6万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
45万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
2
105万円

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CTとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スズキ  ジムニーワイド
355万円488.1万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1797 排気量(cc) 1298~1328
99 最高出力(馬力) 85~88
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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