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CTとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69.9万円~148万円
bBオープンデッキの相場表を見る
492台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ Bluetooth CD DVD フルセグTV USB バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー レザーシート パワーシート シートヒーター シートメモリー ETC2.0

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様前後バンパー オリジナル3眼LEDヘッドランプ 後期仕様オリジナルテールランプ 革シート サンルーフ 前後ドライブレコーダー シートヒーター バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・電動暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・カードキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・オートA/C

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス CT 200h ナビ TV Bカメラ Egスターター スマートキー

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 当社買取車 サンルーフ Fスポーツ専用革シート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 前後パークセンサー 運転席メモリー機能付きパワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 黒革シート パドルシフト 純正17インチアルミ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    137.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 衝突被害軽減 Bモニター パワーウィンドウ 電動シート オートエアコン 地デジ 盗難防止 パワーステアリング 記録簿付 アルミ クルーズC ETC 本革シート キーフリー 横滑り防止 DVD再生

    本体価格
    236.5万円

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関東
140台
159.4万円
関西
83台
164.6万円
東海
108台
159.8万円
北海道
8台
142.4万円
九州
51台
151.7万円
東北
49台
141.3万円
北陸・甲信越
24台
136.9万円
中国
19台
158.8万円
四国
10台
135.5万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
117万円
東海
1台
69.9万円
北海道
1台
80万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85万円
四国
0台
---

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レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
355万円~488.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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