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CTとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CTとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69.9万円~165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
512台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ セーフティシステムプラス ETC

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター DVD再生

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドライブレコーダー ETC バックカメラ シートヒーター MTモード クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正17インチアルミホイール プッシュスタート オートエアコン オートライト 純正ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリット 地デジ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト クルーズコントロール フルフラット デュアルエアコン ビルドインETC Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/サンルーフ/電動シート/スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正フロアマット パドルシフト スマートキー1個 前席シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期メッシュグリル 社外アルミ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/Pセンサー/シートヒーター/パワーシート/レクサスセーフティシステム+/レーダークルーズ

    本体価格
    267.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ CD DVD BD BT フルセグ MSV USB AUX バックカメラ クルコン LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ ドラレコ ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    161.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ワンセグTV CD DVD USB AUX BT バックカメラ クルーズコントロール ステリモ ドライブレコーダー MTモード パワーシート ETC シートヒーター 純正アルミ LED

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    165万円

関東
146台
151.4万円
関西
87台
164.7万円
東海
103台
159.7万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
23台
164.5万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
125.5万円
東海
1台
69.9万円
北海道
1台
80万円
九州
2台
106.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85万円
四国
0台
---

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CTとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
355万円~488.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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