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CTとiQを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  iQ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 16万円619.9万円
iQの相場表を見る
504 中古車掲載台数 212
  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツフェイス 革シート シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー Bluetoothオーディオ 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ パワーシート スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    133万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    120.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグ 赤黒シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ビルトインETC2.0 Bカメラ ステアリングスイッチ 純正17インチAW スペアキー有

    本体価格
    206万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ポジションメモリーシート プリクラッシュセーフティシステム レーンディパーチャーアラート パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    320.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正ドラレコ シートヒーター パワーシート オートハイビーム クリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・L texシート(シャトー/フロマージュ)・純正OP17インチAW・シートヒーター・10.3インチナビ

    本体価格
    242万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステムプラス 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD BT スマートキー シートヒーター ハンドルヒーター レザーシート メモリーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト 衝突軽減システム クルーズコントロール レーンキープアシスト  ETC2.0 赤革シート パワーシート LEDライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    261.8万円

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    43万円

関東
128
156.7万円
関西
90
175.2万円
東海
123
151.5万円
北海道
10
124.7万円
九州
56
157.9万円
東北
46
115.3万円
北陸・甲信越
29
140.6万円
中国
15
155.9万円
四国
7
129.7万円
地域別台数
関東
73
72.7万円
関西
27
72.9万円
東海
36
89.3万円
北海道
4
44.2万円
九州
23
48.9万円
東北
12
52.8万円
北陸・甲信越
11
49万円
中国
18
52.4万円
四国
8
45.5万円

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レクサス  CT   トヨタ  iQ
355万円488.1万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1797 排気量(cc) 996~1329
99 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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